拆掉萬碼軟件後，他們用釘釘「長」出了自己的業務系統

當企業的 CRM、ERP、SRM、OA 等系統運行多年後，一個尷尬的現實問題浮現了。這些曾經斥資百萬部署的「功臣」，漸漸變成了互不相連的「煙囪」。數據在裡面沉睡，流程被割裂成孤島，一線員工在十幾個系統間疲於切換，管理層拿到的是滯後且矛盾的碎片資訊。市場瞬息萬變，這些笨重的老系統，卻越來越拖累企業的步伐。

出路在哪裡？遠東控股、有零有食、頂立新材料這三家行業領軍企業的實踐，均指向了同一個答案：

一個融合了低碼、AI 和釘釘底座的「活」系統，正悄然取代那些昂貴又僵化的傳統軟件。

在遠東控股的智能纜網工廠，採購員耿耿（化名）對過去「跑流程」的苦記憶猶新。買一批特種銅材，先要在 SRM 系統裡找供應商詢價，再切換到老 OA 系統發起審批，最後還得手動把資訊敲進 ERP 生成訂單。「一個流程走完，少則三四天，多則一周，碰上急料真是火上房。」耿耿說。

這種割裂感，正是遠東首席數智官匡光政最頭疼的。「我們大大小小 20 多個系統，用了快十年。老 OA 像台生鏽的機器，數據衝突、功能老舊，拓展性幾乎為零。但你說全換掉？成本高、風險大，幾乎不可能。」

轉機出現在 2021 年。當時，遠東的 IT 小團隊只有 5 人，他們盯上了釘釘平台和它自帶的低碼工具宜搭。他們做了一件看似簡單卻效果驚人的事：把 SRM、OA、ERP 的關鍵接口，像拼樂高一樣，在釘釘平台上重新組裝起來。

現在，耿耿在釘釘上一個應用界面裡，就能完成從比價到合同審批的採購全流程。「流程進度自動推送到釘釘，領導出差也能秒批。以前磨一周的流程，現在快的一兩個小時就搞定。」查某個商品的歷史價格數據也更方便了，不用再翻找一堆紙質單，在低碼應用裡直接輸入採購時間和物料名稱，資訊馬上就出來了。

對遠東來說，管理龐大的物流供應商網絡也曾是個難題。過去，與外部供應商溝通要使用其他系統，物流運輸情況也無法即時跟蹤。因此，遠東巧妙地利用釘釘的開放生態，把員工和外部伙伴「扭」在了一起，跨公司溝通、物流跟蹤現在也只需在釘釘裡點點就行。效率提升的背後是實打實的成本下降，公司的物流費用從原來的 2% 降到了 1.3%，省下了數億元。

更驚喜的是 AI 帶來的變化。過去了，營銷人員想查個訂單生產進度，得找生產部的同事登錄 MES 系統查。「人家忙或者休息，就得等。」一位營銷經理說。現在，在釘釘上問一句 AI 助理，生產進度秒回。「省下的等待時間，我們能多跑一個客戶。」

「我們用釘釘這套組合替換了 OA、CRM、SRM 這些老系統，」匡光政總結道，「不僅是省下了百萬級的軟體許可費，關鍵是數據和流程真正穿透了，管理層能看清每一個環節，決策變得主動多了。」

在晋江有零有食的凍幹零食工廠，物流經理黃曉峰過去看最怕月底對賬。「承運商天南海北，貨到哪兒了？簽收了沒？全靠他們回傳 Excel 表或者寄紙質單。數據對不上是常事，扯皮能扯好幾天。」更揪心的是，運輸準點率只有 90%，凍幹食品對溫度極其敏感，稍有延誤或溫控不穩，損失就大了。

傳統的大型 TMS（運輸管理系統）不是沒考慮過。CIO 龍眼直言：「傳統 SaaS 軟體為了適配更多客戶，功能越做越複雜，我們這種特色需求反而滿足不了。」更大的挑戰在人才，想在三四線城市招到專業 IT 高手太難了，有零有食整個數字化團隊才幾個人。買不起、用不好、沒人做，物流數字化成了卡脖子的難題。

轉機來自釘釘的低碼平台。龍眼帶領小團隊親自上陣，利用低碼「小快輕準」的特性，集中火力攻堅物流痛點。僅僅兩週時間，就成功搭建並上線了一套量身定制的「物流管家」系統。

這套系統直接跑在釘釘群裡。黃曉峰在群裡發起任務，承運商內勤點擊群裡的卡片就能錄入裝車資訊。貨車一動，溫濕度數據就能即時推送到群。貨送到了，司機直接拍照上傳簽收單，費用也線上確認。「再也不用追著要單子、對數據了。」黃曉峰說。

這套「草根」的系統效果驚人，運輸準點率飙升到了 96%，過去那些丟貨、串貨、扯皮情況幾乎都消失了。「光 TMS 軟體採購費就省了，加上優化運輸路線和減少損耗，一年穩穩省下 150 萬。」黃曉峰亮出了賬本。

物流系統的成功，點燃了公司內部全民開發的熱情。龍眼團隊鼓勵業務部門的一線員工，用低碼搭出自己用得順手的工具，還用釘釘 AI 的能力，實際上增強了一線員工的使用體驗。

比如銷售場景。現在，新業務員訪問客戶，直接對著手機說「記錄今天訪問的客戶資訊」，釘釘 AI 助理就把關鍵資訊自動整理好存入系統；老闆想了解銷售情況，在釘釘上直接問「這週銷售跑了多少客戶？還有幾個 S 級客戶沒跟進？排名前三的銷售是哪幾個？」。AI 瞬間從分散的資料訂單、訪問記錄中提取出答案。這些資訊並不是 AI 隨機生成的，都來自真實的業務記錄。

生產部門也行動了。一線巡檢員基於低碼搭的設備管理應用，自己又加了一個 AI 巡檢助手。設備狀態、維修記錄、故障分析隨時調取，不僅告別了原來手動填寫資訊繁瑣、易出錯的問題，工廠設備的健康狀況也能盡在掌握。

「釘釘不僅能精準解決業務痛點，更能激發業務創新，」

龍眼說，「我們的核心業務現在都在釘釘上跑，一個釘釘當基礎，一套低碼做工具箱，AI 則讓這些工具更聰明好用。門檻低、上手快，靈活又智能，這才是我們要的數位化。」

在頂立新材料，財務部曾經有個「特殊工種」，三個人每個月要手動核驗來自全國銷售分公司的幾千張發票，嚴防重複報銷。「人工驗真效率低、易出錯，又容易有漏洞。一旦發現開錯情況，財務還得追著業務人員重開。」資訊工程中心負責人周傳益回憶。

這僅僅是冰山一角，更大的挑戰是業務割裂。物流部門計算運費要手動匹配十幾項規則，結算週期長達 45 天；ERP、費控、供應鏈系統各管一攤，數據對不上是家常便飯。就连負責客戶滿意的質量人員，過去也常常是被流程追著跑，往往是客戶投訴來了，他們才緊急介入處理，疲於奔命。

「就像讓幾個說不同語言的人一起造火箭，協作太難。」周傳益這樣形容舊系統。他們的解法，是把核心的 ERP 系統接入釘釘低碼平台，並借用 AI 的能力，在釘釘上扮演起「翻譯官」和「預警員」。

帶來的變化是具體的。物流人員在釘釘低碼應用裡錄入運單一提交，系統自動觸發 ERP 生成結算憑證，再也不用人工導 Excel、對規則。業務員上傳報銷發票時，釘釘低碼的 AI 能力瞬間完成查重和驗真，那三位財務同事終於得到了解放。「發票風險從源頭上管住了，審核效率至少提升了 70%，報銷效率也上來了。」周傳益說。

質量部門那邊也嘗到了甜頭。現在，釘釘上的 AI 助理每天準時推送客戶服務的關鍵情況和投訴處理的即時進度，質量人員再也不用像以前那樣被動等待問題爆發。這個 AI 助理還特別「有經驗」，能結合知識庫裡的老案例給出處理建議，幫他們把整個流程盯得更牢靠。「以前是救火，現在是防火，」周傳益補充道，「光客訴處理的平均時效就提高了 50% 以上，客戶滿意度也上來了。」

最讓管理層驚喜的是物流費用的精細化管理。過去了運費計算是个「黑箱」。現在，頂立在釘釘低碼平台上建了一個「物流基準價格庫」，任何規則變更都走線上審批自動更新。結算時，系統自動抓取 ERP 裡的貨物重量、目的地等資訊，秒速匹配出標準價格。

「運費怎麼算的，清清楚楚，和承運商扯皮少了很多。」周傳益指著即時更新的物流數據看板說，「光雜收發這塊業務的成本就降了 5%，一年省下近百萬。這些系統不是外面隨便能買到的標準件，它是跟著我們業務『長』出來的，嚴絲合縫。」

這三個看似不同的故事，都指向了同一個趨勢：企業正在用低碼、AI 與釘釘平台的組合，從自身業務土壤裡「長」出真正屬於自己的、貼合需求的數位系統。

「以前買軟體，是我們去適應系統。現在用釘釘低碼搭系統，是讓系統來適應我們。」一位遠東的業務主管感慨。這種轉變，本質上是數位化的主導權從 IT 部門下沉到了業務一線。員工從被動執行者，變成了有參與感和獲得感的「數位創客」。

遠東、有零有食、頂立們的實踐表明：真正能替代那些昂貴、僵化的傳統系統的，並非某個單一功能，而是一個讓每個業務人員都能參與構建、基於真實需求靈活生長、並隨著 AI 進化而不斷變聰明的數位生態。

這種從企業內部「長」出來的系統，生命力才最旺盛。

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